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为实现更好的节油性能，全新T系列发动机采用热效率突破51%的柴油机技术平台，平台爆压250bar，储备270bar，配合上专有低传热燃烧技术和空气系统协同匹配技术，油耗表现有了进一步下探。该机还是采用了曲轴偏置设计的重型柴油机，摩擦降功低0.5%以上。还有，该机还进行了匹配和耦合协调优化，能够助力用户降本增效。

选材用料上，透气打孔皮质座椅防滑耐磨，座垫和靠背采用仿的包裹性侧翼，支撑性好；座椅扶手也采用软质包裹，触感好；气囊减振配置采用巴斯德气囊悬置高度阀，更敏捷的充放气速度，提升驾驶平顺性；，并可选通风、加热、小桌板等丰富功能带来“头等舱”式乘坐体验。功能布局上，环抱式仪表台整体向驾驶员一侧倾斜，功能按键依使用频率依次布局，操作方便，视觉美观，带来现代居家设计风格。同时，帅铃宽帅王还贴心地设计了多达20处储物区，可以为日常出行提供充足的收纳空间，让车内生活有条不紊。

中国货运市场数以亿计的规模，给商用车企业带来可观的市场份额。但不可否认的是，特别是自疫情以来，加之在物流及基建市场需求低迷、排放法规切换升级，以及市场需求被提前透支、库存高等多重不利因素持续影响下，2022年上半年商用车整体市场十分低迷。国内重卡销量从2021年下半年以来就已经出现连续的断崖式下滑，当然，也有业内人士调侃：这不是断崖式，这是式。有业内人士预测：“从需求结构来看，2020～2025年，国内经济型重卡的占比或将从70%下降至52%，市场份额缩小至18%左右。”

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